汽车销量暴跌或严重影响等机械设备和相关配件市场

上周五，中国汽车工业协会公布数据：9月全国汽车销量同比下11.6%，较8月份大幅加速下降，乘用车销量同比下降12%。车企表现更是惨淡，在销量前十当中，只有吉利一家正比增长，其余均为同比下跌；上汽通用五菱成为下滑最快的企业，跌幅超过24%！按照现在的势头，今年将创下一个尴尬纪录，30年来乘用车销量首次年度下滑！火了30年的中国汽车行业，寒冬说来就来了！下半年以来，汽车销售遭遇滑铁卢，连续三个月负增长，9月更是创下7年内最大降幅，令人瞠目结舌！中国汽车的盛世，真过去了吗？汽车是国内第二大产业，是中国家庭中仅次房子的重要消费支柱，也是中长期经济的风向标，现在竟然卖不动了！

    对国产车来说，无疑会更难，目前国内60%市场是外国品牌，占据了高端；中国本土品牌只占40%，而且都是中低端，市场不景气，他们冲击最大。众所周知，汽车行业一直是内需市场的风向标；汽车行业有问题，说明居民消费出了岔子，这事非同小可。传统“金九银十”已经不奏效了！按理说，九月车市就应该回暖，一直会持续到过年之前。可是今年九十月，车市却依旧低迷，甚至还不如行业淡季7、8月份的表现。在此之前，这种情况绝无可能发生，汽车消费几十年来一直保持强劲态势。然而，今年却离奇转折！这就是赤裸裸的现实，汽车行业从神坛跌落，不过是现实一个缩影罢了；中产购买力紧缩，车企们也只有勒紧裤腰带了。

    生产汽车和其相关配件的企业一直是使用中高端螺丝的大客户，现在汽车销量到达一个转折点，是不是意味着多年以来中国机械设备行业的持续增长可能会放缓甚至停止增长。由于网络时代的信息经济，机械行业，特别是紧固件行业利润已经越来越接近成本，很多没有规模化成本优势的中小企业必然在一轮轮的冲击中倒下，甚至大型企业也在自保，优胜劣汰，为大家打响警钟从。或许从服务、质量、品牌建立一个创新体系才能找到出路？